日本经济新闻援引调查机构Descartes Datamyne数据，2023年亚洲发往美国的海上集装箱运输量为1750万8509个（按20英尺集装箱计算），比上年减少11%。按产品类别来看，家具类及服装比上年减少19%，玩具及体育用品减少17%，截至2022年运输量增加的消费品在2023年大幅减少。 | 相关阅读（国际财闻汇）
高千钧
说实话，这样的数据对比意义不大，在我看来甚至完全没有意义。因为我们要知道，任何一个同比数据都要把数据口径先统一了再做分析。比如我会问：1.集装箱的密度有上升吗？以前一个箱子装载率 50%，也就是只装了一半货物，现在装载 100%？2.海运速度有提升吗？以前需要30天现在只用10天？3.货船载重有提升吗？以前一条船装载3000个集装箱，现在装载5000个？
Mr.Chang
这次的红海时间对我国出口到欧美的航线影响很大，我们行业也受到波及了，一个柜美元价格涨了3倍了，再涨和产品价格一样了，估计老外就不买了
假逍遥
2024年的第一个月即将过去，很多去年的经济数据现在都可以看到。其中大家最为关注的可能就是进出口和外贸了。毕竟就过去一年的某些片段来看的话，外贸情况可能不容乐观。
而在文章的统计数据中也可以发现，中国发往美国的海上集装箱运量全年下降13%。这其中或许有中美之间地缘政治情况愈发复杂的大环境原因，以及美国通胀下需求的压缩，环境的变化自然会导致出口额度的变化。
对中国来讲，外贸是经济中格外重要的一部分，去年这一数据的下降，对今年来讲是一个警示。