11月27日，网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，即从2025年1月1日起降价10%。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 ”
比亚迪要求供应商降价10%在网络上的热度很高，是因为它的行为在一定程度上代表了我们长期以来的市场现状。行业龙头要求供应商降价，供应商转头降薪或者裁员相应比例对冲这部分成本，居民收入下降再传到给消费端搞节衣缩食。产品不好卖怎么办？以上循环再来一次。
比亚迪公关负责人的回应更是艺术。与供应商的年度议价是行业惯例，难道是说不管客观技术水平发展地如何，供应商不每年让一次利就是扰乱行业的规则。但是企业都一味地去压低成本了，谁又有多余的资金和精力去提高研发能力呢？这里有一组数据供大家思考。《全球科技经济瞭望》杂志刊登过一篇报告指出，2020年美国产业研发投入是中国的 2.43倍。美国产业研发投入占全球37.8%的份额，而中国占15.5%，不到美国的一半。