员工超过60万以后，如何管理这些人，对任何公司都是一个挑战，更何况比亚迪是在极短时间里“膨胀”——过去十多年里，比亚迪一直只有20万人左右。40万人涌入比亚迪，他们会改变比亚迪，还是被比亚迪改变？ | 相关阅读（定焦）
张学员
如果拿全球汽车企业的营收和员工数量去看比亚迪，显然比亚迪的运营效率还不是那么高。
以丰田汽车为例，2022年全球雇员人数为37.5万人，比比亚迪还少20多万人。然而丰田汽车2022年却卖出了超过1000万台汽车，实现了将近2700亿美元的营收。再拿大众为例，2022年底其雇员高达67万人，创造了将近2800亿欧元的营收，卖出了800多万台车。
60万人其实都达到了一个小城市的规模了，而比亚迪的管理目前来看还是比较严厉的，似乎也只有这样严厉的制度才能约束这样体量且以生产线工人为主的群体。而对于比亚迪的那些研发部门，也许可以采取如互联网那样比较轻松的文化吧。
不知道比亚迪还能持续高光几年，但现在的新能源市场，显然已经开始了激烈的竞争。