近日，包括吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪在内的多家车企官宣降价。乘联会秘书长崔东树2月19日发文表示，“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。” | 相关阅读（极车志）
独步风云
一辆电动车只要7万多，这实在是太卷了。比亚迪2023年全年销量302.44万辆，今年目标450万辆，增长50%，巨大的压力下，让比亚迪开始了疯狂降价。如果以前降价是为了求销量，那今年降价就是为了求生存。在这个万物通缩、消费降级的年代，目前车市已经完全是买方市场，市场上不缺好车，大家更加关注的是性价比，直接点说就是价格，谁价格低就有优势。
比亚迪率先开打价格战，其他车企如果不跟上就会输的体无完肤，而不少车企仍在烧钱维持，一些车企利润薄经不起耗，几轮残酷的价格战下来，谁胜谁负就一清二楚了，今年的汽车市场将会是残忍的一年。
Mr.Chang
国内大多数产品几乎都是这样，刚开始只有几家几乎垄断利润都不错，很多人看到商机开始到处筹款建厂模仿开始搞，没有几年一窝蜂上了无数相关企业然后开始内斗开始降价，大厂直接让代理商及其客户免费用仨月再付款狠手段逐步把那些小企业开始比下去让小企业逐步破产关门，这就是现状。